Peugeot 508 PSE (2021) So STARK ist die Plug-in Hybrid Limousine! 👀 Fahrbericht | Review | Test


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00:00 Intro
01:20 Design
04:50 Kofferraum
05:40 Laden
06:00 Rückbank
07:30 Motor
08:25 Interieur
12:30 Fahren
18:30 Fazit
19:00 Preis | Marktstart

(2021) Peugeot 508 PSE Limousine in Stichpunkten:
#Peugeot #Peugeot508PSE #PeugeotPSE

Konkurrenz: Mercedes AMG C 43, BMW M340i, 330e xDrive, Audi S4, Volvo S60 T8 Polestar Engineered

– Bislang stärkster Serien Peugeot aller Zeiten
– Mittelklasse
– PSE = Peugeot Sport Engineered
– Mit Plug-In Hybrid Antrieb

– Ausmaße:
– SW : 4.79 mm Länge
– SW: 1.86 mm Breite
– SW: 1.42 mm Höhe
– Design:
– spezielle Optik, nicht gerade die dezenteste
-Flaps an Schürzen und Schwellern, Heckdiffusor, mächtige 20-Zoll-Felgen, neongelbe Akzente, schwarze Logos
– Grün-Gelbe Akzente
– Finnen an den Stoßfängern
– Neue 20 Zoll Felgen
– Vordere Spur um 24 mm und hintere um 12 mm verbreitert
– Front 10 mm abgesenkt (hinten 1mm)
– Gezackter Grill
– Heckdiffusor
– Gelbe Elemente kann man nicht wegkonfigurieren
– Gibts ihn als Kombi und Limo
– Kofferraum: SW: 530 bis 1.780 Liter

Laden:
– Akku: 11,5 kWh
– Haushaltssteckdose: 7h
– Wallbox: 3,7 kw: 4h
– Wallbox:7,4kw : 1h30

Motor:

– 3 Motoren
– Vorne 1,6 l 4 Zylinder mit 200 PS
– 81 kw / 110 PS Starker Elektro Motor
– 83 kw / Hinten an der Achse ein 113 PS Starker Motor
– 360 PS (im Sport Modus)
– 520 Nm
– 42 km Reichweite nach WLTP
– 250 kmh
– Bis 140 vMax elektrisch
– 330 PS (Im hybrid Modus)
– 140 PS ( Im Elektro Modus)

Gewicht: 1.875 Tonnen
Beschleunigung: 5,2 Sekunden
Vmax: 250 kmh
Höchstgeschwindigkeit Elektrisch: 140 kmh e
Verbrauch: 6 Liter

Innen:
– Gute Materialien
– Nettes Ambiente
– Weniger gut ergonomisch
– Sehr kleines Lenkrad
– Neongelbe Elemente
– Sitze Alcantarra & Leder Mix

Fazit:
66.640 Euro kostet die Limousine. Der SW (Kombi) beginnt bei 67.940 Euro. 5.625 Euro Kaufprämie kann man davon abziehen. Außerdem zahlen begünstigte nur 0,5 Prozent Dienstwagensteuer.

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